解說煙道灰壓球機(jī)的氣力輸送原理

? ? 解說煙道灰壓球機(jī)的氣力輸送原理，煙道灰壓球機(jī)生產(chǎn)過程中，原料粉體在輸送過程中會(huì)有氣力輸送和斗提揚(yáng)塵混氣,密度變化起伏大,隨緩沖倉的料位不同,粉體的輸出密度不同。粉體在不同密度下呈現(xiàn)氣、液、固三相特性,是造成粉體運(yùn)輸不流暢而且不易控制的主要原因。粉體轉(zhuǎn)載過程中,一會(huì)兒變成流體,一會(huì)兒被旋進(jìn)壓實(shí)成為“固體”,致使系統(tǒng)不穩(wěn)定;成型機(jī)一會(huì)兒噴料(不成球),一會(huì)兒又由于粉體固結(jié),來不及調(diào)節(jié)(手動(dòng)狀態(tài))而出現(xiàn)停轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

? ? 煙道灰壓球機(jī)均勻的來料保證機(jī)器的平穩(wěn)運(yùn)行，煙道灰壓球機(jī)生產(chǎn)線增加了原料緩沖倉。新來的煤粉先入原料緩沖倉,緩沖倉下經(jīng)星型給料閥給U型螺旋給料機(jī),與返料混合后,由斗提機(jī)輸送到原有的預(yù)壓緩沖倉,再由螺旋輸送機(jī)輸送給預(yù)壓螺旋。因緩沖倉設(shè)計(jì)時(shí),沒有根據(jù)壓球機(jī)粉體流動(dòng)性合理設(shè)計(jì)下料口的開口尺寸,以至于在給料螺旋的上、下游時(shí)常出現(xiàn)粉料“蓬倉”現(xiàn)象。壓球機(jī)預(yù)壓倉一旦出現(xiàn)下料慢或有“暫?！爆F(xiàn)象,給料機(jī)出口就出現(xiàn)粉料“壓實(shí)”,造成過載停機(jī)。在此種情況下,往往會(huì)造成給料機(jī)入料口出現(xiàn)“蓬倉”。煙道灰壓球機(jī)的對(duì)輥采用上下布置,從側(cè)面進(jìn)料,這種進(jìn)料方式有利于排氣,但對(duì)于目前用的粒徑約0.25 mm粉體,排氣性能如何,有待于試驗(yàn)后看結(jié)果。

? ? 考慮預(yù)壓階段排氣能力不足,進(jìn)入預(yù)壓系統(tǒng)的粉料必須達(dá)到一定的密度,方能保證預(yù)壓階段更終排氣。而當(dāng)煙道灰壓球機(jī)粉體具有一定的密度后,流動(dòng)性必然下降,為此,必須保證粉體的每一個(gè)通道都有動(dòng)力存在,但像螺旋輸送機(jī)這樣的給料設(shè)備,在粉料密度大以及現(xiàn)有的安裝架構(gòu)條件下,粉料易塞滿螺旋管,直至壓實(shí),使螺旋停機(jī)。煙道灰壓球機(jī),此外,預(yù)壓螺旋既使粉體預(yù)壓排氣,又要依靠螺旋葉片控制粉體流量,保證對(duì)輥入料均勻,故只要保證來料的均勻,密度合適,基本就可保證煙道灰壓球機(jī)對(duì)輥運(yùn)行平穩(wěn)。